ボンゴトラック4WD エンジンが壊れた 載替作業 一気見1時間半！ MAZDA BONGO TRUCK 4WD Engine replacement
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- Опубликовано: 3 окт 2024
- ボンゴブローニィトラック Wキャブ 4WD
年式 1995.３
型式 U-SD29M
エンジン型式 R2
走行中のエンジンが止まってしまったボンゴトラック４WD 。
タイミングベルトテンショナーが破損してバルブクラッシュしたようです。
始めはシリンダーヘッドオーバーホールのつもりで作業していましたが、
エンジン載せ替えすることになってしまいました。
以前にサブチャンネルで作業日報として出していた動画をまとめて、再編集したものです。
長いので少しづつ見ていただいてもかまいません。
再生リスト サブチャンネルのボンゴ動画
• ボンゴブローニィ4WDエンジン載替
#MAZDA #BONGO #自動車整備
サブチャンネル
/ @deibonjidousya-sub
デーボンのツイッター
/ deibonjidousya
以前にサブチャンネルで作業日報として出していた動画をまとめて、再編集したものです。
長いので少しづつ見ていただいてもかまいません。
再生リスト サブチャンネルのボンゴ動画
ruclips.net/p/PLmcwUpOD2UCrE1WEs_noeFK0ZErlv6IcL
昭和の人間には令和の時代にこのような整備をしてくれるメカニックがいることが嬉しいです。
投げ出さず、逃げ出さず、丁寧な作業してくれる整備士さんに感動
こんな整備工場にお世話になりたい
自分のボンゴブローニィは買って１ヶ月で原因不明の白煙吹き故障で参りました。
乗せ替えを決め、捜してもらうと全国で唯一適合する１台があり、作業してもらいました。当方ATなのにMTの物が取り付いて、ガスケット、ウォポン、タイベル交換して頂き、現在5万キロ調子良しです。素晴らしい技能に感謝、感無量です。いつまでも必要な職種です‼️
一気に見させて頂きました。
素晴らしい仕事をされておられるかと思います。
整備動画を観ていたつもりが、気がつけばヒューマンドラマを観ていた様です。
これだけの重整備をワンマンで行うのは大変です。
本当にお疲れ様でした。
謙虚な姿勢で、次々と困難を乗り越えていくデーボンさん、尊敬します。
★勝手にヤマ場ランキング★
第１位：オイルパンのタップ折れ
第２位：まさかのシリンダーライナー割れ
第３位：エンジン再始動後の水漏れ
ああ、固定にしたいくらいのコメントです😂
ボンゴの整備 お疲れ様でした。見応えのある動画をありがとうございました。
映画見ているよりスリリングな動画で楽しかったです😃
お疲れ様です。
見応えあって一気見してしまいました。
サビやワレやオレやモレがある度に私もため息が出てしまいました😂
職人ですね、今の時代に少ないですねよね、こういう整備、素晴らしい、感動しました😊
年式違いでガスケット変わるのも困りますね。 液体ガスケット塗って直せば良し‼️ こうして見ると、私も勉強になりました。ライナーなんかは細かくチェックしないといけない！ 忘れがちながら組んでから発見よりもバラしてるからよく見る‼️ ありがとうございます😊 次回も楽しみ😆✨にしてます☝️😊
約１時間半の動画でしたが、見応え十分であっという間な感じでしたわ😊
修理完了まで約３か月もかかったんですね～⁉ ほんとにお疲れ様でした😊
古い車の整備は錆や固着との戦いなので大変でしたね😅 見てるこちらは楽しませて頂きましたが😆✨ またこういう長編の動画があるようでしたらよろしくお願いしますね😄
本当にお疲れ様でした！ 通して見ましたが、エンジン始動の時には目頭が熱くなりました！
長い動画なのにありがとうございます。
デーボンさん修理大変だと思いますが、やった分だけ必ず自分に帰って来るので最後まで頑張りまゆゆ〜❤
何度投げ出したくなったかわかりませんが、、、よい経験になりました。
現役中は普通に作業していましたが、引退した今は出来る気がというかやる気がｗｗ。お疲れさまでした。
のぶぅさんお疲れ様です😃
今日は☔が降ってと思ったら☀てみたり☁ってみたりわからない天気でした😅
覆面は、結構パッシングしますね😅
最近暑いから飲酒運転多いですね😡
明日も仕事ですか、お疲れ様です。
自分も仕事します😅
明日もご安全にです👋
フロントO2センサー、、リアO2センサー説明よく分かりました。エンジンオイル消費との関係もわかります。丁寧な説明に感謝します。
Goodボタン100回くらい押したいほど。
見ごたえありました。（これだけ長い動画を最後まで見たのって初めてかもしれません）
ありがとうございます。うれしいです！
デーボンさんお疲れ様です。
凄く内容の濃い超大作！
これは気力を維持するの大変だわ
いや~これぞ整備士と言える作業ですね。大変ですわ軽の整備が可愛く思える。
Wow! That was a huge job! Well done, SIR!
映画大魔神くらいの長さがあり久しぶりに見てあらためて感動した気分だ
凄く良かったです。
丁寧な仕事でびっくりです。
お疲れ様でした。
お疲れ様でした．まったくの素人ですが，一気に見てしまいました．本当によくできるなぁと感心しました．
ご苦労様でした。
素晴らしいの一言
通常ならここまで面倒な修理は受け付けてくれませんよね
年季の入った中古の機械はバラすだけでトラブルが出てきます
自分のクルマで愛着があるのなら修理しますが工賃貰っても赤字ですよね
ヘリサートインサーターコイルは最後に逆回転させると（ハンマーで叩き折る処が）簡単に折ることが出来ますが、
最初にヘリサートの先端にセットした状態で先端を当ててインサートコイルを右回しで入れて行くのですが
確か取説が付属しえたような覚えが有ります。
なかなか大変な作業お疲れ様です。
側溝のステンレス蓋跳ね上げてオイルパン直撃、穴が開いてオイル抜けでコンロッド焼き付きでエンジンブローした車両を診た事が有る。
キャップボルト千切れてコンロッドがブロック内で暴れたらしくブロックになが開いてコンロッドがコンニチワ!してたなぁ～。
商業施設で買い物後に高速乗って直ぐに焼き付いたみたい。シリンダーブロックが割れたのって初めてみたな。
デーポンさんの飾らなくて実直な動画が大好きです。次回も楽しみにしてます。ヘッドボルトでタガネを作っていられましたが市販品より強いですね。バルブで作ったのもコンパクトで強くてお勧めです。
お疲れ様です、見れる整備はいいものですね
最後のインマニのガスケットはあれは年式違いのあるあるだけどシールの部分だけ偏向とかいやらしいですね〜
最後まで動画配信視聴しましたよ👏👏👏👍エンジン始動にはほっとしましたね✨
今晩は〜
私も40年程前整備士
してましたので何時も
楽しく拝見です。
雪国の方の整備
錆でほんと大変。
感心ばかり・・・
で、ちなみに
ヘリサ-ト挿入
使い方間違ってますよ
ヘリサート挿入工具がピッチ違いのものしかなく、仕方なくあのような間違った使い方をしました。
お疲れ様でした☺️
初めて投稿させて頂きました。
いつだったか、ボンゴのR2かRFのライナーを交換した事あります。
車上でも出来ましたので、機会がありましたら、チャレンジされてみても楽しいかと思います👍
燃料ラインのエア抜き終わっているのにクランキング長くしても爆発が来なかったのでヒヤッとしました。
無事掛かってパチパチパチパチ。
こんにちは初見ですタップ折れたらタガネで等取りますが、取れない時は最悪です、そんな時は工作機械の放電加工機で取るしかないですね❗金属加工の金型を作ってる工場なら有りますよ、ガイドネジ使ったのは良い考えでしたね❗
グット ジョブ でした！ お疲れさまでした！！！
お疲れ様です。
お疲れ様です。 最後まで見てしまいました。 65万円～ コースですかねー 高くないと思います。
途中3か所くらい意識が遠のくような超大作動画でした。
ボンゴのエンジンは弱いですよね。シリンダーブロックの他にもヘッドが割れて圧縮漏れとか。
ディーゼル車でタイミングベルトを使用するのは珍しいと思うけど、どうなのかな😮
一番やりたくない整備だな😅
足回りのブッシュにも割れて見える物も交換で、組立を❗️
Do you know where to buy Suzuki every spare parts
GWとてもいい動画を観られました。時間を忘れて集中してしまった、、、d('∀'*)
ありがとうございます🙇♂️
4WDはFサスごとおろす方が楽ですよー
タップ抜けて良かったです(´∀｀)b
Hi
Do you know where to buy Suzuki every spare parts
ただのねじ回しすらまともにできないこともある。この労力に価値を感じて欲しい。簡単な話じゃないと。
ね、保険屋さん。
あの時、もう１台重整備入庫してましたよね。ご苦労さまです。ボンゴはどの型も整備性悪いと感じます！
普通なら単に中古EGのスワップなんしょうがね〜､本当､お疲れ様です(･o･;)ﾉｼ
ボルトは左に回せば外れます。簡単なことですよ(/_;)
@@deibonjidousyaさん
くぅ～ッ､泣かせるネ～!!(T∆T)ﾉｼ
@@deibonjidousya 男前！